莫迪现在大概是对特朗普恨得牙痒痒了。原定于4月26日的印度在伊朗查巴哈港（Chabahar）投资建设延长豁免，本该顺利进行，可特朗普却拒绝了印度的申请，制裁照旧，导致印度企业无法继续在港口展开经营。
事实上，莫迪为了这个港口煞费苦心，十多年来倾注了大量心力，砸下了约1.2亿美元投资，如今却眼看血本无归，前景渺茫。早在2015年，印度为了绕过巴基斯坦，在伊朗的查巴哈港拿下了贝赫什提港区两个泊位、为期十年的经营权，原计划投入3.7亿美元进行建设。这个港口位于伊朗东南部、阿曼湾沿岸，是伊朗唯一直通印度洋的深水港口，战略和经济价值都不言而喻。协议签署后，印度立即展开建设，把它视作绕过巴基斯坦、与中亚和俄罗斯沟通的重要通道。在合作推进过程中，莫迪还试图获得华盛顿的支持。然而，特朗普上台后宣布退出伊核协议，并对伊朗重新施加制裁。凭借此前与美国、特朗普的关系，莫迪曾顺利拿到豁免权，得以继续开发港口。2024年5月，印度甚至与伊朗续签了十年合同。但好景不长，2025年9月，特朗普加大对伊朗的制裁力度，同时取消对印度的豁免，对参与运营的印度实体进行制裁，使项目陷入困境。后来莫迪通过游说再次争取到豁免，但期限仅到今年4月26日。今年2月，印度已履行对伊朗承诺的1.2亿美元设备投资，可由于美方对与伊朗往来的国家加征关税，印度被迫退出查巴哈港管理。如今，制裁不仅没有缓和，反而趋于加码，印度不得不面对彻底退出的局面。这一局面在印度国内引发了不小的愤怒，舆论纷纷指责莫迪和特朗普，质问印度要被华盛顿摆布多久。更糟糕的是，美国若对伊朗动武，依赖霍尔木兹海峡的印度将面临严重的石油和化肥短缺。再加上印度在伊朗演习后，美国炸毁伊朗海军舰船时的消极应对，让伊朗对印度也失去了信任。实际上，即便特朗普再度延长查巴哈港豁免，印度自身也难以继续经营。去年负责运营的国营印度全球港口公司官网已经关闭，管理人员集体辞职。今年莫迪甚至未给港口编列年度预算。据印度媒体报道，莫迪试图将印度在查巴哈港自由区的股份转让给伊朗某实体，但根本没有接手者。可以说，印度的摇摆不定不仅让美国毫无压力，也让伊朗看清了莫迪的模棱两可。随着印度在查巴哈港的失利炒股配资配资官网，莫迪的全球策略也在逐渐失效。他试图绕过巴基斯坦、连接阿富汗与中亚、制衡瓜达尔港的计划彻底落空。表面上看强硬的莫迪，其实在美方的夹缝中左右为难，反而成为了前后夹击的对象。
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